經過30多天的長假，COVID-19的肺炎疫情呈現可控趨勢，全國各地開始恢復工作和生產。
有鑒于此，高德地圖迅速推出，具有直通車返程、網上報名信息、北京地鐵全車負荷查詢、救援貨車專用導航等多種功能。與此同時，與八大酒店集團合作，推出“舒適酒店”和餐飲咨詢服務，覆蓋全國近300個城市。高德地圖相關負責人表示：“未來將陸續推出更多新功能，與廣大用戶一起努力打贏這場‘流行病’戰爭。”
我們可以一窺高德在疫癥情況下的情況，并盡量從市民的基本需要，例如“食、住、行”方面，消除市民對重返工作的憂慮。
高德的地圖防疫實踐不僅贏得了用戶的一致好評，而且在財務報告中表現突出。
根據阿里巴巴集團財務報告，截至2019年12月31日，公司普通股股東應占凈利潤為523.09億元，同比增長58.26%，營業收入為1614.56億元。其中，阿里巴巴的創新和其他業務(包括高德地圖業務)收入為18.64億元(折合2.68億美元)，同比增長40%。
高德，曾經從地圖導航開始，一直不愿意成為一個簡單的工具軟件，而建立一個“一站式旅游服務平臺”是其最終目標。
地圖上的攻擊：面對百度
在這場爭斗的開始，高德從事地理定位服務，百度深深地卷入了搜索引擎。他們的業務大不相同，外部環境是兩家公司無法相處的主要原因。
2013年，當移動互聯網的浪潮襲來時，手機地圖行業發展迅速，市場規模迅速擴大。此外，其方便可靠的服務特點得到了用戶的認可。基于位置信息的地圖應用成為移動互聯網應用中不可或缺的底層支撐，也是O2O布局的“基礎”。
結果，汽車公司、互聯網巨頭和企業家紛紛涌入手機地圖市場，市場格局很快變得明朗起來。
根據易觀國際智庫行業數據庫的數據，2013年第三季度，高德地圖、百度地圖和搜狗地圖在中國手機地圖累計賬戶市場份額排名前三位，分別為31.3%(包括iOS蘋果地圖6.1%)、26.6%和8.5%。
在激烈的市場競爭下，高德和百度地圖脫穎而出，后兩者因“免費”而起步