Text/Oriental也在4月30日下跌，特斯拉在關(guān)偉宣布將把國產(chǎn)Model 3標(biāo)準(zhǔn)電池壽命升級版的價(jià)格降低到30萬元以下，官方聲明是為了“讓更多的中國消費(fèi)者享受到性價(jià)比更高的特斯拉產(chǎn)品，滿足國家新能源汽車的補(bǔ)貼要求?！碧厮估@次降價(jià)，除了給中國消費(fèi)者帶來利潤，背后可能還有更深層次的原因和更長遠(yuǎn)的考慮。美國當(dāng)?shù)貢r(shí)間周三，美國股市收盤后，特斯拉股價(jià)上漲31.39美元，漲幅4.08%。在當(dāng)天的盤后交易中，特斯拉股價(jià)上漲74.54美元，漲幅9.31%，至每股875.05美元。此外，根據(jù)特斯拉2020年第一季度的財(cái)務(wù)報(bào)告，截至3月31日，特斯拉的收入為59.85億美元，比去年同期的45.41億美元增長了31.2%。其中，上海超級工廠做出了巨大的貢獻(xiàn)，一切都在一步一步地進(jìn)行。由于性能優(yōu)于預(yù)期，預(yù)計(jì)到2020年中期，3號車型年產(chǎn)量將達(dá)到20萬輛，或者說周產(chǎn)量將接近4000輛。在給投資者的一封信中，特斯拉表示，對于新能源汽車來說，每年第一季度通常都是疲弱的一個(gè)季度，尤其是今年，它受到了病毒的影響。然而，特斯拉在生產(chǎn)和交付方面取得了最好的成績，這是前幾年第一季度沒有達(dá)到的性能水平。此外，特斯拉還強(qiáng)調(diào)，它將實(shí)現(xiàn)行業(yè)領(lǐng)先的運(yùn)營利潤率和盈利能力，并致力于促進(jìn)產(chǎn)能擴(kuò)張和實(shí)施本地化計(jì)劃。但病毒引發(fā)的危機(jī)不容忽視。第一季度的積極結(jié)果并不意味著這種情況能夠順利持續(xù)，因?yàn)榈诙径雀咛魬?zhàn)性。病毒的影響會加劇失業(yè)問題。面對日益嚴(yán)重的基本生存問題，收入將大大減少，對汽車的需求將被拋在后面。因此，特斯拉必須“為和平時(shí)期的危險(xiǎn)做好準(zhǔn)備”，并考慮一些更安全的方法。疫情控制能力強(qiáng)、銷售業(yè)績好的中國市場自然成為特斯拉的重要目標(biāo)。上個(gè)月，特斯拉占中國電動汽車銷量的25%。在此基礎(chǔ)上，一波降價(jià)將大大促進(jìn)銷售。此外，中國對新能源汽車的補(bǔ)貼也是一個(gè)重要因素。4月23日，財(cái)政部等四部委聯(lián)合下發(fā)《關(guān)于完善新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》號通知，規(guī)定過渡期結(jié)束后，30萬元以上的價(jià)格不能享受補(bǔ)貼。因此，特斯拉可以通過將國產(chǎn)3型標(biāo)準(zhǔn)電池壽命升級版的價(jià)格降至30萬元以下，順利獲得補(bǔ)貼，這對其在疫情期間度過難關(guān)也大有裨益。可以預(yù)測，特斯拉的一系列行動將再次在中國發(fā)生
電商動態(tài)
國產(chǎn)的3型車已經(jīng)降到了不到30萬元，而“鯰魚”特斯拉又掀起了一場風(fēng)暴？
瀏覽：347 時(shí)間：2023-6-28