六月16日凌晨，跨快運(yùn)集團(tuán)波音737-300貨物包機(jī)執(zhí)行首次航行任務(wù)，飛機(jī)載著客戶的重要物資，從天津海岸國(guó)際機(jī)場(chǎng)運(yùn)往無(wú)錫釋放國(guó)際機(jī)場(chǎng)。至此，快件第13次包機(jī)正式上市。這離第12次貨物包機(jī)“無(wú)錫-宣戰(zhàn)”首航(五月14日)僅過(guò)了34天。
超越速度的航空零件布局時(shí)間線
2007年，致力于快遞成立、航空運(yùn)輸開(kāi)發(fā)，在業(yè)界首次推出當(dāng)日、第二天、第二天、第二天、第二天月等三大省間時(shí)效產(chǎn)品，一舉開(kāi)創(chuàng)了快遞“國(guó)內(nèi)時(shí)限”的先例。
2008年，為了有效縮短貨物在機(jī)場(chǎng)的分類(lèi)、安裝處理時(shí)間，提供了更快、更有效的配送服務(wù)，跨越華南、華東、華北、華北三大機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)中心正式開(kāi)通。
2009年，通過(guò)速度運(yùn)輸成功開(kāi)設(shè)了4家夜航飛機(jī)包機(jī)服務(wù)，實(shí)現(xiàn)了“夜間早晨到達(dá)”特別時(shí)效。
2015年，超越快運(yùn)，首次推出業(yè)界“當(dāng)天到達(dá)”服務(wù)產(chǎn)品，訪問(wèn)送貨，最快節(jié)省了8個(gè)小時(shí)。
2017年，在成立10周年之際，他越過(guò)速運(yùn)的“珠江三角洲-長(zhǎng)江三角洲”夜航專(zhuān)機(jī)入港。
2020年五月，超越了俗云“無(wú)錫-宣戰(zhàn)”專(zhuān)機(jī)。
2020年六月，超越了俗云“天津-無(wú)錫”包機(jī)。
多種茄子跡象表明，超越速度的航空產(chǎn)品領(lǐng)域的發(fā)展正在穩(wěn)步加快！
跨越快運(yùn)的長(zhǎng)矛和盾牌
航空產(chǎn)品的發(fā)展形成了超越快運(yùn)的“窗口”，尤其是地方間郵件中，其優(yōu)勢(shì)更加明顯。除了超越速度的13臺(tái)電話產(chǎn)品包機(jī)外，還與國(guó)航、南航、海航、東航等國(guó)內(nèi)主流航空公司合作，連接他們的航空系統(tǒng)，每5秒獲取一次數(shù)據(jù)，實(shí)時(shí)獲取各航班信息，在華南超越快運(yùn)，搶占了70%的復(fù)線資源。憑借自己的貨物包機(jī)和強(qiáng)大的航空資源優(yōu)勢(shì)，超越了快運(yùn)，實(shí)現(xiàn)了星際最長(zhǎng)8小時(shí)當(dāng)日達(dá)成的特別時(shí)效，成為了業(yè)界快運(yùn)的標(biāo)桿。
除了“矛”外，還有超越快運(yùn)的“盾牌”——自行開(kāi)發(fā)的“主劍系統(tǒng)”牙齒。這是合理的技術(shù)壁壘。要知道，為了超越快運(yùn)開(kāi)發(fā)主檢系統(tǒng)，聚集了1400名IT人員，投資了數(shù)億元，堅(jiān)持了幾年才能落地。消耗如此巨大的人力和物力可以知道創(chuàng)業(yè)者的遠(yuǎn)見(jiàn)和野心。這種魄力在業(yè)界也分不清優(yōu)劣。(威廉莎士比亞，溫斯頓，勇氣) (威廉莎士比亞，溫斯頓，勇氣) (莎士比亞，溫斯頓)州檢系統(tǒng)的出現(xiàn)，使快速運(yùn)輸能夠更智能地控制和安排各種資源，從而使人、貨物、車(chē)、章更加緊密地結(jié)合起來(lái)，從根本上降低物流成本，提高運(yùn)輸效率
右手握著長(zhǎng)矛，左手拿著堅(jiān)實(shí)的盾牌，超越了牙齒兩個(gè)茄子“武器”，在物流行業(yè)取得了巨大成就，在業(yè)內(nèi)引人注目，2019年以200億元的評(píng)價(jià)登上了《2019胡潤(rùn)全球獨(dú)角獸榜》，成為了新興的全球獨(dú)角獸企業(yè)。
從去年的全部貨機(jī)11架到今年的五月12架、六月13架飛機(jī)，都超越了速度，一步一步地一步地一步一步地向前，在航空零部件領(lǐng)域繼續(xù)努力耕耘。在不久的將來(lái)，更多的運(yùn)輸包機(jī)將超越速度，為更多的企業(yè)客戶提供省時(shí)、高效的跨省配送服務(wù)，這一事實(shí)將令人驚訝。(大衛(wèi)亞設(shè)，美國(guó)電視電視劇)